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温州高铁新城核心区 城市设计方案出炉
发布时间:2019-11-30【我要打印


 

溫都訊 《溫州高鐵新城核心區[城市 的英 文:cities]設計》昨起在市規劃局網站批前公示,公示時間截至11月13日。

[記者 的拚音:jì zhě]昨從市規劃局了解到,規劃區整體[[形成 的拚音:xíng chéng] 的英 文:formed]“一軸兩帶,一核四區”的空間結構〖yaboapp宣传活动〗。一軸是指今匯路、昌盛路中軸線;兩帶是指[福州 的英 文:Fuzhou]路與寧波路景觀軸帶;一核是指高鐵站綜合交通樞紐核心;四區是指高端商貿商務片區、兩個宜居生活[服務 的拚音:fú wù]片區、創智產業綜合片區。

整個高鐵新城核心區規劃範圍為東至園區路,南至大連路,西至[自然 的拚音:zì rán]山體,北至甌海大道,總用地麵積約5。53平方公裏。按照規劃,甌海新城今後是溫州未來城市化的[主要 的英 文:main][區域 的拚音:qū yù]之一,可容納50萬~60萬人,其中高鐵新城可容納20萬~22萬人,高鐵新城核心區容納10萬~12萬人■yaboapp高级会所■。

高鐵新城核心區的角色定位是[中國 的拚音:zhōng guó]東南沿海綜合交通樞紐、引領溫州西拓的商貿副[中心 的英 文:center]、充滿活力的三生融合示範區,它作為綜合交通樞紐的作用尤其[重要 的英 文:important]

該城市設計方案由甌海區政府委托杭州市城市規劃設計研究院編製。該方案借鑒了杭州東、南京南、北京南等大型樞紐站[建設 的拚音:jiàn shè]的經驗,[鐵路 的拚音:railroad]規劃終極規模將達到每年集散客流5600萬人次,相當於杭州東2014年全年的鐵路客流。

鐵路溫州南站未來的發展方向是明確溫州南站作為[浙江 的英 文:Zhejiang]省域鐵路主樞紐之一的定位,要規劃與之匹配的規模及交通接駁設施。交通方式[包括 的英 文:included]高鐵、長途客車、[旅遊 的英 文:travel]巴士、市域鐵路、城鄉公交、地鐵、城市常規公交、出租車等。[因此 的英 文:therefore],溫州高鐵新城核心區的規劃核心思想是“強樞紐、快集散”,也就是說,它必須要有較強的客流疏散能力。

高鐵新城核心區的“快集散”通過四橫三縱一環、市域鐵路S1線、過境剝離、集散加強、貨運外移等方式實現,今後這裏是以公共交通為主導,同時在明確公交優先的集散交通結構下,合理組織各種交通方式,充分利用立體交通的優勢,實現樞紐內部交通的各行其道和“零換乘”。

高鐵新城區域形成四橫三縱快速主幹路形態結構,包括甌海大道高架快速路以及甌海大道地麵路、六虹橋路、大連路、陳蕉路、福州路、寧波路、秀浦路等主幹路。從目前來說,福州路、寧波路作為城市的過境通道和跨區出行要道,大量過境交通擠占樞紐區集散道路空間,不利於客流疏解。今後,要通過外移或者剝離樞紐區的過境交通功能,形成“幹淨”的樞紐區交通集散環。

去年,高鐵新城[已經 的拚音:yǐ jing]集體開工了九大項目,包括高鐵站前東廣場改造工程、溫州網絡[經濟 的拚音:jīng jì]綜合服務中心一期、寧波路匝道建設工程、104國道西過境橫塘安置房、寧波路與溫瞿路接口及交叉口渠化提升工程、寧波路道路綜合整治工程、福州路(大連路-南過境路)道路綜合整治工程、焦下變至馬橋變110KV電纜溝工程、古岸頭紫薇主題公園等,其中高鐵站前東廣場改造工程等多個項目都在核心區內。

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